Hong Kong -> Dunakeszi

Utolsó napunkat nem szerettük volna kalandosan tölteni, ezért a repülőtéri sziget megismerése volt a cél. Pakolás és kijelentkezés után az utat nem vettük sietősre, elvégre a gép csak este indul. Kellemes sétálgatással és megfelelő reptéri jármű kiválasztásával töltöttülük a nap derekát. A repülőtérre tengerparti autópálya és vasút is vezet. Mindkettő hidakon és alagutakon keresztül(, ami szintén világrekorderek valamiben). Egy emeltes busz nyert, annak is az emeleti első ülése. Nagyszerű kilátásunk volt. Láttuk a drótkötélpályát, amin utazni szerettünk volna, de amikor a méreteit megláttunk, rájöttünmk, hogy erre már nem lesz időnk. Valószínű ez is a legnagyobb a világon, mert nem láttuk a végét, pedig elég tiszta idő volt.
Inkább naplóirással töltöttük az időt. Hazafelé szintén isztanbuli átszállással jöttünk, ezúttal probléma nélkül.
...majd a már várt Budapest.

Hong Kong

Valóban a következő nap már kellemesen telt. Végre átmentünk Hong Kong szigetére. )Eddig Kowloon-ban voltunk, ezt a Hong Kong-i terület kontinentális része.) Zsúfolt városrész mind a kettő. A helyhez méltóan kis hajóval keltünk át. Sétálgattunk, felmentünk a sziget csúcsára. Már szinte unalomas volt, hogy bármerre nézünk az a világ egyetlen... , legnagyobb..., leghosszabb... valamije.
Az ételünk továbbra is maradt McD-os.
Valóban, ez az egyetlen hely kinában ahol nem a helyi ételeket ettük.

Egy napunk a hong kong-i hostelunkben

Eredetileg nem a hostelben terveztuk mulatni az idot, de ember tervez Ｃｓａｂａ　ｓｚｕｌｅｔｅｓｎａｐｉ　currys husgomboc arusａ vegez. A mai leghosszabb turank a hosteltol 5 percre levo McDonalds-ig vezetett. Itt steril etelt vettunk, majd szaladtunk vissza szeretett hostelunkbe. A ｒｅｓｚｌｅｔｅｋｅｔ　ａｚ　ｏｌｖａｓｏｋ　ｆａｎｔａｚｉａｊａｒａ　ｈａｇｙｊｕｋ．：－）

Ｒｅｍｅｌｊｕｋ，　ｈｏｌｎａｐ　ｍａｒ　ｓｚａｂａｄａｂｂａｋ　ｌｅｓｚｕｎｋ！

Utazas Hong Kong-ba

10:30 korul erkeztunk Shenzhenbe, a hong kong-i hatarvaroshoz. Mas volt itt mar a levego az eddig megszokotthoz kepest! A Kinaban egyseges arfolyamot alkalmazo bankok mellett megjelentek a kulonbozo arfolyamon valto penzvaltohelyek. A vonatallomas mellett hatalmas, tobb emeletes bavasarlokozpont, ahol a masszazs-, manikur- es pedikurszolgaltatas (kulon-kulon vagy parhuzamosan) mellett barmit lehet kapni! A viszonylag draga Hong Kong-bol az uzletember felesegek, hetente akar tobbszor is, ide jarnak at shopingolassal mulatni az idot.

A "hataratkelest" labon tettuk meg. Miutan kileptunk Kinabol, a senki foldje utan beleptunk Hong Kong kulonleges kozigazgatasi ovezetbe (SAR=Special Administrative Region: a kulugy es a hadugy kivetelevel a varosallam 1997-tol szamitva 50 evre onallosagot kapott az iranyitast illetoen. Szabad piacgazdasag mukodhet tovabbra is.). Mindezt alapos utiokmany ellenorzesek kozepette. Mivel a kinai vizumunk csak egy belepesre szol, nincs visszaut a "regi" Kinaba, Hong Kong-ban pedig altalanos szabaly szerint 90 napot tartozkodhatunk.

A hataratkeles utan Hong Kong-ban turista fuzettel es terkepekkel fogadtak minket, igy kis metrozas utan hamar raleltunk a spartai hostelunkre (a szobank a shanghajihoz hasonloan kb. 4 nm, de ablak nelkul!). Vegtere azonban nem a hostelben szeretnenk mulatni az idot, legalabbis ugy terveztuk!

Az esti forgatagban utra keltunk a kikoto fele. Eppen idoben erkeztunk a parthoz, igy nem maradtunk le a mindennap este 8:00-kor kezdodo "fenyek szimfoniajarol". A part menten tobb mint 40 felhokarcolo kivilagiatasa tancolt egy melodiara. Csodas volt, Hong Kong egy igazi metropolis! Fenyek kavalkadja, az emberek mintha sosem ternenek nyugovora, este 11:00-12:00-ig nyitva tarto boltok, kozmopolita lakossag es kulonbozo nacioju emberek keveredese (nyugatiak, indiaiak, kinaiak stb.). Mozgalmas itt az elet!

Li folyo es Yangshuo

Koran kelunk, 7 orakor indulunk a Li folyo partjara. A parton bambusz csonaknak nevezett PVC csonakokra szallunk, es igy csordogalunk a Li folyon csodalva a korulottunk levo tropusi kupkarsztokat, a terulet jellegzetesseget. Csodas ut, csak ne lenne ilyen hideg! Minden meleg ruhankat magunkra vettunk, es igy sem mondhatni, hogy tuloltoztunk. :-)

Guilintol kb. 65 km-re fekvo Yangshuo kisvarosba erkezunk. Programunk a szokasos: setalgatas a utcakon le es fol, nezelodunk, figyeljuk az embereket, es ahol finom falatra akadunk, nem fogjuk vissza magunkat! :-)

Este indul a vonatunk Shenzenbe, Kina kulonleges gazdasagi ovezetebe. Itt mar csak rajtunk mulik, hogyan (labon, buszon, hajon) lepunk at a szomszedos Hong Kong teruletere. Ez maradjon a holnap meglepetese szamunkra is! :-)

Guilin

Napok ota a videki tajakat jarjuk. Sokkal nyugodtabb itt az elet. Kezunkben van az utolso vonatjegyunk is, mar nem sok szerveznivalo dolgunk akad. Setalgatunk a varosban, amerre a labunk visz：tavak es folyok torik meg a varos domborzatat, a Hold es a 350 tonna, csupa rezbol epult 9 emeletes Nap buddhista pagodak legtetejerol csodaljuk a varost es a kornyezetet. Amerre nezunk, mindenutt karsztkupok, cukorsuvegek.

Amerre jarunk, kostolgatunk, izleljuk az itteni etelkulonlegessegeket.

Guilin

Szerelem elso latasra! Emberkozeli, a fenyeivel bajos, hangulatos, kedves. Kellemes klima, valtozatos epuletek, es mar az elso csodas vacsorank is megvolt! Az elkovetkezo 2 napot Guilin-nek es kozvetlen kornyezetenek szenteljuk.

Irany Guilin

A koerdobe indulas elott hajnalban megvettuk az ejszakai jegyunket Guilinbe. Minden halokocsis jegy elkelt, igy a kinai tarsadalom "valogatott tagjaival" utazhattunk osszezarva mintegy 18 oran keresztul egy hard seat (kemeny uleses, szinte fapados) kocsiban. Az ulesek valoban kokemenyek, a hattamla nem dontheto, es egy kocsiban kb. 120-130 ember utazik a pakkokkal plafonig felpakolva. Szerencsere eloallatott nem szallitottak. :-)

Kunming - a koerdo

Hajnali 5:30-ra erkezett a vonatunk Kunmingba. Itteni tervunk a Kungmingtol mintegy 120 km-re levo koerdo megtekintese volt. A helyet regen tenger boritotta, majd a foldkereg mozgasa kovetkezteben a terulet megemelkedett, a szel es az eso pedig csodas formaju meszko tomboket alakitott ki, mintegy koerdot kepezve igy.

Lijiang

Delutan 13:00 ora korul erkeztunk meg Lijiang kisvarosba. A varost egy 1996-os foldrengest kovetoen ujjaepitettek joreszt ENSZ-tamogatassal. Jelenleg az UNESCO vilagorokseg reszet kepezi.

Mikor leszalltunk a buszrol, azt hittuk, egy Tundervilagba csoppentunk: az ovaros (a varos szive) teljes egesze a kocsiktol elzart terulet, kikovezett gyalogos uttal, kikovezett hidak vezetnek at a kisvarost keresztul-kasul szelo patakokon, mindenutt csodalatos viragok...  

Egy-ket ora elteltevel azonban e tundermese unalmassa valtozott, fojtogatni kezdett minket a tomerdek mennyisegu turista. A kisvaros jelenleg mar csak sajnos egy kirakat telepules: helyi nepi ruhakba beoltoztetett naxi torzsbeli asszonyok hirdetik mindenutt a portekaikat, egy kereskedelmi muvarossa lett a Lijiang. Eddigi utunk soran osszesen nem lattunk annyi nyugati turistat, mint itt.

Epp be akartunk jelentkezni a szallasunkra, es a hostel falan megakadt a szemunk egy Kungminga meno ejszakai vonat menetrendje lattan. Gyors tervmodositas: egy izlelgetes meg a helyi levegobol, es mosu ill. naxi helyi etelekbol, este pedig mar a Kunmingba robogo vonaton ultunk.

Ut a Lugu-totol Lijiangba

A buszunk reggel 7:20-kor indult a Lugu-totol. Itteni jo szokasunk szerint mar joval elobb kint voltunk a "a buszpalyaudvaron"; a napi egyszeri jaratot a vilagert sem akartuk lekesni! :-) Az elozo napi kalandos to koruli turank hire bejarta a telepulest (tobbekkel is talakoztunk utkozben), ugyanis a varoteremben egy helyi mosu dzsigolo uriember kezzel-labbal megjegeyzte, hogy tud a hatizsakos gyaloglasunkrol.

A Lijianba vezeto ut ismtelten csodas elmenyeket tartogatott. A totol, vagyis a volgybol a hegytetore vezeto utat most epitik, tomerdek mennyisegu foldet mozgatnak meg, hegyoldalakat  szabnak at. Jelenleg meg csak foldut visz fel a hegyre, es nehol meg a busz utasainak (igy Csabanak) is be kellett segitenie, hogy kiszabaditsak az elakadt buszt a sarbol. Az ut menten vegig itt is kukoricaval, majd kesobb rizzsel beultetett teraszos foldek; kecsket, birkat, szarvasmarhat legelteto pasztorok.

Lugu-to

A Lugu-to menten el a vilag utolso, hagyomanyait meg teljessegeben orzo matriarchalis tarsadalom: a mosu torzs.

Reggel koran keltunk, hogy meghoditsuk a tulso partot. A helyiek csonakon fejenkent 80 juan viteldijert atszallitjak a turistakat. Amellett azonban, hogy draganak tartottuk a szolgaltatst, sok kihivast sem kinalt igy az ut; gyalog vagtunk hat neki a to megkerulesenek.

Uttalan utakon jartunk, es igazi antropologiai elmenyt nyujtott a kb. 15 km-es hatizsakos gyaloglas. Az ut soran betekintest nyertunk a valoban elzart telepulesek lakoinak eletebe.

Megerkeztunk a celallomasunkra, Luoshui-ba. Hamarosan kezunkben tartottuk a masnap reggel indulo (napi egyszeri) Lijiang jaratra szolo jegyunket, es szallast is talaltunk. Egy fejedelmi lakmarozas tette teljesse a napunkat!

Ut a Lugu-tohoz

Reggel 7:00-re ertunk Xichang varosaba. A palyaudvaron osszetalalkoztunk ket korabbi (Chengdu) belga ismerossel. Rovid, de szamunkra gyumolcsozo ismeretseg szovodott koztunk. A varos tulso vegen levo buszallomason kiderult, hogy mar csak 2 jegy van a napi egyszeri Lugu-tohoz meno jaratra.

Mi negyen voltunk, par perc volt a busz indulasaig. Belga ismerosein mar le is mondtak az aznapi utrol. Csabaval mi maskepp reagaltunk: a 2 ures hely es a 2 perc mulva indulo busz hallatan verszemet kaptunk! Nem allhattunk tetlenul, a busz nem mehet el 2 ures hellyel! Csaba gyorsan gondolt egyet, egy ermet javasolt feldobni.

Belga ismerosinknek nem volt sietos az ut, 9 honapos vilagkoruli utuk kinai allomasan vannak jelenleg, igy nagyvonaluan felajanlottak a 2 helyet. Gyors sorban allas, fizetes, es rohanas a buszhoz. Hosszu 2 perc volt ez nagyon! :-)

A Lugu-tohoz vezeto ut is maradando elmeny nyujtott: az ut soran megertettuk miert mondjak, hogy a to a kulvilag elol elzart teruleten van, es miert csak napi 1 busz jar ide. Az ut nagy resze meg soha nem latott cementet vagy aszfaltot; a busz hol a magasbol leomlott sziklakat, hol pedig az utszeli tatongo lyukakat es vizatfolyasokat kerulgette. Csodalatos tajakon haladt vegig az ut: hegyeken fel, volgyekbe le, sebesen es lassabban folyo patatkok, folyok, vizesesek.

Delutan megerkeztunk a Lugu-tohoz, de nem az altalunk vart telepulesen allt meg a busz: mint kiderult, az a to masik oldalan fekszik. Egy helybeli, angolt toro utitarsunk volt segitsegunkre, aki keresunkre kisegitett minket egy fuvarral a legkozelebbi telepuleshez, ahol sikerult szallast talalnunk.

Az estet kis setaval, es a kozelben megszallo buszos kinai utitarsaink koreben eltoltott vacsorval zartuk.

Orias panda kozpont es Chengdu park

Chengdu varosatol mintegy 10 km-re fekszik a kozpont. Kina del-nyugati regiojaban 16 orias panda rezervatum mukodik, amelybol 11 Szecsuan tartomanyban van. Ez a kornyek az orias pandak termeszetes elohelye. A kozpontban sikeresen szaporitjak oket, igy 5 kis bebi orias pandat is lattunk!

Egy helyben dagasztott es nyujtott tesztabol keszult inyenc ebed utan a Chengdu varosi parkban andalogva figyeltuk meg ismetelten a helyiek eletet. Mintha nem is ezen a foldon jarnank: hetkoznap van, es megis egyutt tancolo holgyek, logikai tarsasjatekokat jatszo ferfiakat, fiatalok es oregek, kotogeto-horgolo asszonyok, a tavon csonakazo vagy teat iszogato helyiek adtak meg a varazsat a helynek. Hiaba, a legegyszerubb dolgok adjak sokszor a legertekesebb pillanatokat...

Ma este 9:15-kor ismetelten utra kelunk, hogy reggel Xichang varosabol folytassuk utunkat a Lugu tohoz.

Qingcheng Shan

A Chongqing tartomanyban szerzett impresszio es tombhaz erdo utan nagyon vagytunk mar vissza a termeszethez. Turabakancsot vettunk hat, es irany a Chengdutol 65 km-re levo Qingcheng Shan, azaz Qingcheng hegy. A taoista szent hegy bejaratanal szembesultuk a viszonylag sok turistaval es az aranytalanul draga belepovel. Mivel a mai napot ugyis a termeszetnek szantuk, egy kiskocsin arult terulj asztalkamrol kert ebeddel megtomtuk bendonket, es irany az alternativ ut.

A hegy kiemelkedik a kornyekol, igazi tropusi eghajlata van: palmafak, bananfak, kulonbozo pafranyok, bambusz es hangos csiviteles a lombkoronakbol. Az eget es a kozeli-tavoli hegyeket alig latni a paras levego miatt. Minden kodosnek, felhokbe burkolodzottnak tunik. Misztikus a taj. Igy andalogtunk egy darabig, ameddig jolesett; kozben szivelyes kocsisok kinalgattak nekunk fuvart.

Epp idoben ertunk vissza a kiindulopontra: alighogy kijottunk a par evvel ezelotti foldrenges utan legszebb allapotban megmaradt taoista templomnol, eleredt az eso; de addigra mar a buszon ultunk. A hegyet elhagyva az eso is elallt.

A helyiek jo szokasat kovetve a napot finom vacsoraval es mogyoros, dios szojatejjel zartuk.

Chengdu

A vonat kesve indult es nem is igyekezett behozni a lemaradasat. Ejfel utan ertunk Szecsuan tartomany kozpontjaba, majd kis ejszakai boklaszas es egy jo furdo utan vegre rendes agyban tolthettuk az ejszakat.

Delelott megihletett minket a foteren allo hatalmas Mao szobor, es egy helyi tea mellett megterveztuk a elkovetkezendo par napunkat.

Ma este a szecsuani opera elvezetenek hodoltunk, majd holnap az egyik kozeli taoista szent hegyre teszunk latogatast es egy panda rezervatum meglatogatasaval zarjuk a Szecsuan tartomanyban toltott napokat.

Chongqing

Chongqing tartomany kozpontja Chongqing varos. A tartomany 1997-ben szakadt le Szecsuantol. Chongqing ipari varos, jelentoseget tekintve Shanghajjal kivan vetekedni. Az eredetileg kovetelt, pl. Shanghajhoz hasonlo onkormanyzati jogot nem sikerult kiharcolniuk ugyan, de 3 volt szecsuani teruletbol megalakult Chongqing tartomany. Sok szepseget es latnivalot nem remeltunk e varostol, de sajnos kikerulhetetlen volt, tekintve hogy egy kozlekedesi csomopont. A varos nyujtotta impresszio nem volt csalogato, igy este mar a Chengdu fele tarto vonaton ultunk. Ez a nap az utazasrol szolt.

Wanxian

Chongqing tartomany Wanxian nevu varosa fele kozeledtunk, es nagyon nem tetszett a latvany, ami fogadott minket. Regen biztosan szep lehetett a part menti resze, de az jelenleg a viz alatt van. A viz felett pedig csak szurke betontornyok magasodnak. Sokat nem terveztunk ezert itt idozni, de a helyzet megint a segitsegunre volt: itt Kinaban mindenkinek gondja van rank, sokszor a helyismeretuket is meghaladva akarnak segiteni nekunk a helyiek, nagyon kedvesek az emberek. A partra szallas kozben itt is akadtak ad hoc segitoink, es az eppen akkor indulo Chongqing buszjarathoz iranyitottak minket.

Jangce

Busszal utaztunk Yichangbol a Gat nyugati oldalara, innen indult a hajo. A hosszu zsilipelesi idot elkerulendo minden hajo itt kot ki. A naplementeben mar a Jangcerol gyonyorkodtunk, illetve a szorosok egyiket is innen csodaltuk. Sajnos ezek a hajok ejszaka mennek, igy reggel folytathattuk csak a Jangce menti telepulesek es hegyek amulasat-bamulasat. Az igazsag, hogy valoban sokat veszithetett a termeszet a vizszint megemelesevel. Osszehasonlitasi alapunk nincsen ugyan, de a vizszint jelzo tablaknal mindig nagyon elgondolkodtunk, hogy mi is lehet a viz alatt: sok-sok viz alatti falu es varos.... Hihetetlen, hogy egy ilyen projektet hogyan lehet kivitelezni: a helyi emberek atkoltoztetese, kartalanitasa, kiszamolni, hogy hol meddig fog erni a vizszint, elkepeszto tervezesi es epitesi munkalatok!

Yichang

Az utikonyvek nem sokat emlitenek a varosrol. Az egyetlen ok, amiert megis irnak rola, az a Harom Szoros, illetve a Gat; Yichang az ugrodeszka. Kulonosebb latnivalot nem ajanlanak a konyvek. Nekunk megis talan az itt toltott andalgo nap volt az egyik legszebb napunk.

Mikor megerketunk Yichanga, ereztuk, hogy itt valami mas. Vegre ujra lattuk a kek eget, a felhoket es elvezhettuk a napsutest. Shanghajban es Wuhanban vegig szurkes, kodos volt az eg.

Yichang merete miatt is idealis varos arra, hogy belelathassunk az atlag kinaiak hetkoznapjaiba.

Andalogtunk a hatizsakukkal keresztbe-kasul a varosban. A vegcel a kikoto volt, de mivel ugyis hetvege volt, nem siettunk. Igyekeztunk a leheto legjobban magunkeva tenni a hely nyujtotta elvezeteket: neztuk a parkban jatszo gyerekeket, figyeltuk a csaladokat, uton-utfelen kostolgattuk a helyi eteleket es italokat. Igazi gasztronomiai elvezet volt ez a nap (is). Mindezidaig egyebkent szinte csak az utcan arult eteleket es a legautentikusabb, azaz a helyi emberek altal latogatott kifozdekben ettunk; semmi gondunk nem volt!

Vegigsetaltunk a zoldsegpiacon, behivattuk magunkat egy helyi gyapotfeldolgozo csaladi "uzembe". Vegul a Jangce partjan nezegettuk a kavicsokat gujtogeto embereket, es a vonulo hajokat es uszalyokat. Csodalatos nap volt!

Mint eddig mindig, valahogy a most is idoben voltunk a megfelelo helyen. Delutan 3-ra ertunk a  kikotohoz, 16:30-kor indult a jaratunk a Jangce hajoutra.

Yichang

8:00-kor indult a buszunk Wuhanbol, 13:00 korul ertunk Yichangba. Az idevezeto ut csodas volt: gyapot es narancsfa foldek. Ahogy leszalltunk a buszrol, elottunk egy utazasi iroda: 13:40-kor indult a kovetkezo turnus a Harom Szoros Gathoz. Sokat nem gondolkodtunk, par ora mulva mar a gatnal voltunk. Hihetetlen epitmeny a maga 2 km hosszusagaval. A kornyezete termeszetesen csodasan kialakitva, es egy Alstom gyar a kozeleben :)

Zarojelben megjegyzem: 1995-ben kezdtek el epiteni a gatat, az atadast 2009-re terveztek. Atadas: 2009.01.14!!!!

Este ehesen ertunk vissza, megvacsoraztunk egy helyi "vendegloben", ahol a csirkefalatokat ugy ettuk, mitha halszalkakkal kuzdenenk, viszont 20 juanbol bosegesen jollaktunk.

Most tervezzuk a kovetkezo allomast, a Jangcen is szeretnenk hajozni, bar miota a gatat feltoltottek 180 m-rel, a szorosok mar allitolag nem ugyanazt a latvanyt nyujtjak.

Wuhan

Shanghajbol oktober 13-an 21:50-kor indult az ejszakai vonatunk Wuhanba, ahova reggel 8 korul erkeztunk. A vonaton az un. hard sleeper reszlegen voltunk (nyitott kabinok, ketoldalt 3 emeleten agyak). Az igazsag, hogy nagyon meglepodtunk, a soft sleeper kabinokat (dragabb valtozat, zarhato kabinok, 4 agy egy kabinban) gondoltuk ilyen jo allapotunak. Reggel koran ebredtunk, kiultunk az ablaknal levo ablakhoz es csodaltuk a tajat. Sajnos esett az eso, de boldogok voltunk: latszott, hogy ez mar a videki Kina taja. Muvelt foldek, folyok, patakok... es mindenutt epitkezes, amerre jarunk. Kina folyamatosan es latvanyosan "epiti a szocializmust" tovabbra is.

Wuhanba erkezeskor a vonatallomason beultunk egy reggelizo helyre, hogy atoltozzunk, reggelizzunk es dontsunk a hogyan tovabbrol. Meglepo modon az elado beszelt angolul, ill. sok heleyen talalunk angolt nagyon toro, par szot beszelo kinait. Az emberek arcberendezese mar valtozik: a buta kinai fej egyre ertelmesebbe alakul, ahogy nyugat fele haladunk.

Wuhanban maradtunk 1 napot es masnap reggelre terveztuk a tovabbutazast busszal Yichangba. A jegyvasarlas egy ujabb nem mindennapi tapasztalat volt: a buszallomashoz vezeto uton kinaiak hada tamadt rank feliratos tablaval. Vegul rajottunk, hogy ezek telepules neveket tartalmaznak. Az allomason volt az igazi roham: 1 perc mulva az egsz alloms tudta az uticelunkat, es mindenki velunk torodott. Mikor kezunkben volt a jegy az erdeklodest mintha elvagtak volna.

Elfoglaltuka  szallast  (az arak csokkennek: Shanghajban kettonknek  170 juan = kb. 5100 Ft a hostel, Wunah mar csak 108 juan = kb. 3200 Ft "luxus szalloban", Yichangban pedig 80juanra alkudtuk le a 100 juanos szallast). Atvaltas kb 1 juan=30 Ft. Irany Wuhan felfedezese, az egyetlen varos, amelyrol elmondhato, hogy valoban a Jangce ket partjan fejszik.

Shanghaj

Elnyujtott es alapos zuhany utan rogton nyakunkba vettuk a varost. Gyalog vagtunk neki, hogy rogton elso nap felfedezzuk az EXPO teruletet. Az EXPO-n tapasztaltak alapjan atertekeltuk az europai leptekeket es a tavolsagokrol, meretekrol alkotott felfogasunkat. Itt minden csak hatalmas es robosztus dimenzioban letezik! A megalomania ekes ekkove e varos, tul termeszetesen a csillogo-villogo bajan.

Mivel a  buszok menetrendjet nem sikerult megfejtenunk, meg jobaratunk, a Lonely Planet utikonyv segitsegevel sem, gyalog fedezzuk fel a varost. Az utcak igen sokfele oldalrol bemutatjak a varost: az arisztokratikus Shanghaj, a keregetok ovezete, a ferfi csaladtagjaink szemeben valodi kincsesbanyanak szamito csinald magad regio, az ovaros es az ujvarosi negyed kontrasztja, a futurisztikus alkotasok, a fenyek kavalkadja stb.

Ma egy valodi sikertortenet van a hatunk mogott: kiabalo, verekedo, kis kinai emberaradat es a hangosbemondo uvoltese kozepette jelekkel es Lonely Planettel megvettunk a kovetkezo allomasunkhoz vezeto vonatjegyet. Ma este 22:00 orakor indulunk tovabb Wuhan-ba, Hubei tartomany fovarosaba. Ott elidozunk 1-2 napot , majd folytatjuk utunkat Yichangba. A celallomas a Harom szurdok es termeszetesen a Harom-szoros gat!

Utazás

Magyar ido szerint oktober 9., 9:53-kor indultunk Dunakeszirol, es kinai ido szerint oktober 10-en 22:45-kor landolt a gepunk Shanghajban, azaz majdnem 8 oraval kesobb a vartnal. Isztambulban szembesultunk ugyanis azzal, hogy a gepunk indulasat 7 oraval eltoltak, igy a repteren kellett ejszakaznunk. Ez a tapasztalat annyira jo volt, hogy gondoltuk: duplazunk! Mivel a kesoi orakban mar nem jart sem a magnes vonat, sem pedig a metro, kiprobaltuk a kinai repteri padokat is. (Termeszetesen a magnes vonatot semmikeppen nem akartuk kihagyni! :-) ) 7:02-kor aztan mar 300 km/h-val robogtunk a magnes vasuttal elfoglalni 4 nm-es szallasunkat.

A blogírás nehézségei...

Kedves Szeretteink!

 

Sajnos a blogot nem, hogy irni nem tudjunk, de meg az oldalt sem tudjuk megjeleniteni az itteni gepeken. Jellemzo, hogy nagyon sok weboldal le van tiltva, kezdve a friss Nobel bekedijas bebortonzott irodalmarrol szolo hirekkel. Csaba telefonjaval sem tudunk blogolni, igy lehet, itt meg is szakad a blogiras.

Reggel

Indulás 9:53-kor Dunakeszi gyártelep vasutállomásról. Érkezés várható időponja 15:05 (shanghaji idő szerint), azaz Magyarországon holnap 9:05. Hozzánk képest 6 órával előbb indul ott a nap.

A kiadós reggeli már elkészült, hála az antalfai tyúkok utolsó 6 db tojásának. Ennek ki kell tartania az isztambuli átszállásig.

A reggeli előtt Angéla 56 kg volt 7 kg csomaggal, Csaba (én) pedig 81,6 és 12 kg. Kiváncsiak leszünk az arányokra amikor hazaérünk. :)

Egy kép a magyar ízekről, ígérjük legközelebb már valalmi egzotikusabbal jelentkezünk :)

Sziasztok, Köszönjük, hogy olvassátok!

Pá!

-A-Cs-

Angi magán telefonja nem, csak a céges lesz velünk.

Pakolunk

Ez a nap is eljött végre. Igazából még fel sem fogjuk, hogy mi következik. Az elmúlt időszak elég pörgősre sikerült, így a tevezett átszellemülésnek nyoma sem lett. Szokásunkhoz híven este nyolckor el is kezdtük a bepakolást. Már korábban átgondoltuk, hogy mire lesz szükségünk így viszonylag könnyen ment. Elnézve, hogy 3 hétig ebből kell gazdálkodnunk nem sok, de ha három hétig ezt kell cipelnünk, lehet hogy még egy-két dologtól meg kellene válnunk.

Legközelebb már okosabbak leszünk :)

Most már csak egy szállást kell találnunk Hong Kongban és mehetünk aludni...

Jó éjt! Pá!

-A-Cs-